2017是澳洲经济波澜不惊的一年。除了经济增长接近2%而非3%,其它主要经济指标都落入了预期的范围:
通胀保持在1.50-2.00%以内,失业率在5.25-5.75%之间,基准利率稳定在1.50%。股市可能接近了预期波段的顶部,而澳元汇率目前正在美国73-79美分区间的中间位置。
【上房天下买遍天下房!】
展望2018,澳洲经济中非常引人关注的热议话题之一,就是房地产。有人期待房地产市场调控大松绑,有人担心房价大跌的灾难突然降临。
近日,联邦银行(CBA)旗下的证券公司CommSec发布的一年一度《2018大事展望》报告中,一个关键预言是未来一年澳洲房地产将要发生“软着陆”。
“事实上房地产将如何着陆这个问题还在继续辩论中。但可以说,这个问题争论的时间越长,澳大利亚的住房市场(尤其是悉尼和墨尔本)就越有可能出现软着陆。”报告说。
CommSec认为,随着更多房屋供给上市,尤其是公寓,悉尼房产市场“肯定走弱”。目前悉尼房屋的拍卖清盘率已经回落至61%左右,低于一年前的80%左右。但也要看到悉尼的人口增长依然较快,出租房空置率依然偏低。
新州新建住宅已从峰值下滑
而在强劲的人口增长支撑下,墨尔本的楼市十分坚挺。
报告指出,主导悉尼和墨尔本等市场进行“软”着陆而非“硬”着陆的一个关键因素是银行的信贷政策。
“澳洲银行在全球金融危机期间反思美国和欧洲住房供过于求的经验,采取了新的政策。在向开发商提供资金之前,他们要求开发商售出100%的期房。虽然有些市场上仍有大量”消化不良“的部分,但广泛的‘硬着陆’空间不大。”
那么接下来的问题是:如果2018年住房建设放缓是大概率事件,那么即使楼市会软着陆,整个经济增长是否因房地产进入低迷期而失速?
CommSec的观点是,澳洲各级政府宣布兴建的大量医院、学校、道路,桥梁,铁路、机场等基础设施投资将取代房地产成为一个有力的经济引擎。
交通设施投入(百万澳元)
报告引用德勤AccessEconomics的数据说,道路和铁路项目的投入将从2015年的40亿澳元左右的谷底提升至2020年的160亿澳元左右。工业研究公司Macromonitor称,2019/20年道路、铁路、港口和桥梁的投入将达到350亿澳元。
部分原因是人口增长的加速使基础设施受到压力,迫使政府提高支出。部分原因是以往政府在基础设施方面的投入不足,所以他们现在不得不花钱在这些设施上。
联邦政府无疑也承认,在货币政策推动经济的作用有限时,基础设施建设在支持经济发展方面就要发挥重要作用。
与矿业繁荣时期不同的是,这些基础设施项目遍布。新州、维州和昆州由于人口高增长而占据主导地位,因而有望成为受益很大的地区。
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总价:¥250万元
推荐理由:
1.澳大利亚优质开发商Mirvac一手打造
2.位于雅拉河南岸Docklands的临水豪宅区
3.步行可至市区、Southbank,驾车快速达PortMelbourne海滩
本文来自互联网综合整理
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2017是澳洲经济波澜不惊的一年。除了经济增长接近2%而非3%,其它主要经济指标都落入了预期的范围:
通胀保持在1.50-2.00%以内,失业率在5.25-5.75%之间,基准利率稳定在1.50%。股市可能接近了预期波段的顶部,而澳元汇率目前正在美国73-79美分区间的中间位置。
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展望2018,澳洲经济中非常引人关注的热议话题之一,就是房地产。有人期待房地产市场调控大松绑,有人担心房价大跌的灾难突然降临。
近日,联邦银行(CBA)旗下的证券公司CommSec发布的一年一度《2018大事展望》报告中,一个关键预言是未来一年澳洲房地产将要发生“软着陆”。
“事实上房地产将如何着陆这个问题还在继续辩论中。但可以说,这个问题争论的时间越长,澳大利亚的住房市场(尤其是悉尼和墨尔本)就越有可能出现软着陆。”报告说。
CommSec认为,随着更多房屋供给上市,尤其是公寓,悉尼房产市场“肯定走弱”。目前悉尼房屋的拍卖清盘率已经回落至61%左右,低于一年前的80%左右。但也要看到悉尼的人口增长依然较快,出租房空置率依然偏低。
新州新建住宅已从峰值下滑
而在强劲的人口增长支撑下,墨尔本的楼市十分坚挺。
报告指出,主导悉尼和墨尔本等市场进行“软”着陆而非“硬”着陆的一个关键因素是银行的信贷政策。
“澳洲银行在全球金融危机期间反思美国和欧洲住房供过于求的经验,采取了新的政策。在向开发商提供资金之前,他们要求开发商售出100%的期房。虽然有些市场上仍有大量”消化不良“的部分,但广泛的‘硬着陆’空间不大。”
那么接下来的问题是:如果2018年住房建设放缓是大概率事件,那么即使楼市会软着陆,整个经济增长是否因房地产进入低迷期而失速?
CommSec的观点是,澳洲各级政府宣布兴建的大量医院、学校、道路,桥梁,铁路、机场等基础设施投资将取代房地产成为一个有力的经济引擎。
交通设施投入(百万澳元)
报告引用德勤AccessEconomics的数据说,道路和铁路项目的投入将从2015年的40亿澳元左右的谷底提升至2020年的160亿澳元左右。工业研究公司Macromonitor称,2019/20年道路、铁路、港口和桥梁的投入将达到350亿澳元。
部分原因是人口增长的加速使基础设施受到压力,迫使政府提高支出。部分原因是以往政府在基础设施方面的投入不足,所以他们现在不得不花钱在这些设施上。
联邦政府无疑也承认,在货币政策推动经济的作用有限时,基础设施建设在支持经济发展方面就要发挥重要作用。
与矿业繁荣时期不同的是,这些基础设施项目遍布。新州、维州和昆州由于人口高增长而占据主导地位,因而有望成为受益很大的地区。
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1.澳大利亚优质开发商Mirvac一手打造
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3.步行可至市区、Southbank,驾车快速达PortMelbourne海滩
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