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从梅登黑德（Maidenhead）到Shenfield沿线，离站点只有几步之遥的房屋，幅相比当地市场要高出逾5％，自2008年以来，这些地区的房价更是累计上43％，其中某些地区房价上惊人。
伦敦房产中介莱坊国际（Knight Frank）的分析显示，在伦敦，离轨道站只有10步行距离的房屋，价格平均上57％；而邦德街站（Bond Street station）附近的房屋，价格飙升82％，为沿线房价的增幅。
在伦敦市外，阿克顿（Acton）的房价增幅，相比六年前已经上升77％，高出当地房价平均逾三分之一。在伦敦市，法林顿（Farringdon）站和帕丁顿（Paddington）站附近的房价要比当地平均水平高24％。Shenfield镇位于Crossrail铁路线的东面，周边房价比当地市场近高出12%。
Crossrail铁路隧道建设是欧洲的基建项目，目前已经接近尾声。整条路线将于2018年底完工，将增加伦敦整体铁路运输能力10％。
莱坊国际的英国住宅研究部主管Gráinne Gilmore指出，交通对于首都伦敦的房地产市场来说格外重要。公司调查显示，91％的伦敦租客希望在交通线1公里以内的区域生活。“在过去的12个月，伦敦的涟漪效用已经开始发挥了，具体表现为伦敦周围的房价也增长强劲。这也为东西部轨道站的房价走强提供了助力，尤其是那些房价增长落后，几年有新房交付的地区。
轨道站附件房幅高出当地平均水平的百分比。（2008年第二季度——2004年第三季度末）
Crossrail附近的伦敦站周边房价表现远超当地市场。
自2008年起，离Crossrail铁路的西部车站15步行距离的地区，平均房价已经累计上了28％，高出当地房价逾6％。而在Crossrail东部车站的附近，同期房价已经累计上 21％，跑赢本地市场3％的温和增长水平。
莱坊曾预测，到2018年年底，伦敦房价格将上18％，但Crossrail沿线房价将上快。
该报告并未声称Crossrail铁路是沿线周边房价上的因素，但为重要因素之一。基础设施项目引发的不断发展，才是关键驱动力。
Gráinne Gilmore还补充说：“计划中的发展水平和Crossrail的外围开发，应该会给房价上提供空间。因为公共领域有所改善，附加设置需求增多，买家就会来访问这些地区。相比车站，铁路沿线的房产还有折扣，更有吸引力，是一种利好。
Crossrail跌路线贯穿伦敦